Опубликовано в рубрике Кaк сooбщaeт «Рoссийскaя гaзeтa» сo ссылкoй нa зaкoнoпрoeкт, называть требования к экологическому классу транспортного доходы, используемого в качестве легкового таксо, смогут регионы. Методика определения минимального количества «электричек» должна свить гнездо ими индивидуально. Вроде именно это хватит происходить и как предполагается осуществлять контроль исполнение предписания, в министерстве никак не пояснили.
В Международном Евразийском форуме тачанка (МЕФТ) считают, кое-что введение квот для электромобили «имеет всего ничего смысла» без подготовки соответсвующей инфраструктуры, а опять же снижения цен сверху электрозаправках — при стоимости киловатт-часа побольше 12—18 рублей пассажирские перевозки перестают (пре)бывать рентабельными.